施工单位的那些事

老玩砼

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转自某论坛，个人感觉写的比较真实。现转发一下！

经过激烈的思想斗争和反复权衡，几个月拉锯战一般的辞职过程，写了长达十页A4纸的辞职信，加上一遍又一遍的领导谈话......老朽终于离开了奋斗多年的施工单位。来到了一个完全不创造任何价值，纯粹靠别人投机倒把吃饭的地方——广东某证券公司资产管理部上班。　 回顾多年的施工生涯，别说还真有不少值得记忆的往事呢。
　 1、十年来的心情转变
　　刚工作头两年是身体累，接下来三年是精神累，再后面两年是对施工人员的社会地位感到屈辱。
　最后这几年时间则是彻底的麻木，怎么都无所谓了。要强间老子就来吧，反正都没感觉了。
　　2、最充实的日子是第一次到工地那几个月
　 连续五个月，早上六点起床，天天加班到晚上十点以后，没有休息过一天。这样的工作热情到现在回想起来都觉得不可思议，那真的是我自己吗？
　　现在即使面对再伟大的工作，恐怕也不可能产生那样的热情了。虽然现在回头来看，那纯粹是毫无意义的热情。
　　 3、纯粹论现场环境最恶劣的工地，还是地铁
　　在地铁的时间很短，套用某前外交部长的说法，地下的施工现场比地面以上的环境恶劣五倍。不过地铁施工都在城市的繁华地区，倒是让在下难得有了近距离接触现代文明的机会。
　　有趣的是这么短的时间里，还发生了基础公司的盾构机正好在珠江下面停机的事故，莫非老朽是地铁工程的灾星。
　　 4、赶工赶得最狼狈的项目
　　很少有人知道，广州的琶洲会展三期项目当时的收尾工作弄得多么狼狈。由于几个挂靠的包工头撂挑子跑路，害的老朽这些所谓的正规部队去接手那个烂摊子，被各位官老爷督促着只能拼死赶工，为了不耽误广交会的面子。老朽平生第一次体会了24小时不间断连续施工的感觉。
　说得直接点，那阵子自己既不是人也不是机器，纯粹是牲口一头，而且是用完即弃的那种。
　　 5、第一次当项目经理就惨遭亏损
　　本来第一次正是被正式下文件任命了项目经理还让在下很是得意了两天，毕竟捏着那张一级建造师也好几年了，被人家挂了好几个项目，现在总算轮到自己上位的一天了云云......
　　可是看完了合同和清单后，顿时感觉不妙。五十几栋的别墅群，所有的材料连钢筋水泥都制定了品牌、装饰材料甚至制定了供应商、还跟了一大堆甲方指定分包......这样的工程连带周边的附属道路等项目，单价还不到1300每平米包装修。怎么看都是个亏损的命。原来是这种项目才轮得到我手上了。
　　后来就是痛苦不堪的施工过程，拼命找业主争取修改定价和补偿，到最后还是弄得亏损400多万的结果，老总一副完全把责任推到我身上的样子......
　　第一次当项目经理就中了公司的一大陷阱，真是惨就一个字啊。
        
6、最屈辱的是大学同学聚会
　　有人说，所谓的同学会就是在精神上压倒男同学，在肉体上压倒女同学。那么在下无疑是属于精神上被压倒的哪一方。
　　干了两三次项目经理了，有了个小二手房，一辆大众车，成天被人经理前经理后的叫着，自以为还算小有成就。可惜这点微不足道的自尊在同学会上被撕得粉碎。
　　知道俺在毕业多年后还在施工单位，当年的班主任气的老脸涨红，指着我的鼻子痛骂：“以后你他妈的别说是我们同X毕业的。”；班上仅有的几个猪头女生则是坐的远远的，一副跟老朽不认识的样子。
　　同学中，公务员和事业单位的占了一半，日子过得那个舒坦就别提了。剩下在设计院和房地产公司的也是春风得意。毅然离开土木行业进入金融业的那位，在深圳已经搬进了香蜜湖一号的豪宅区......
　　几个当年同宿舍的好兄弟出于好意，纷纷过来介绍去其它单位工作的机会......。当时那个屈辱啊......
　　在业主面前卑躬屈膝是没办法的事，毕竟咱是在想着赚人家的钱；在建设局的老爷面前谄媚也是没办法的事，毕竟人家是官我们是草民，国人历来就有三拜九叩的奴性；在工人面前讨好更是没办法的事，毕竟进度款下不来，拖欠着人家的工资嘛。
　　可是在同学会上这样的经历，是在下第一次这么强烈的感觉到施工人员在社会上的地位竟然如此低下，远远超出以前的所有想象。
　　 7、其它
　　施工单位还给了俺不少难得的经验。比如刻了一大堆假公章、假发票、假证件来应付投标需要啦；被讨要工资的民工包围在项目部出不去啦；到处送红包拜码头啦；还有带着工人和村民干架啦......
　　这些都是青春啊......
　　在下现在的工作，说白了就是去给别人的资产贴上价格标签的活。这种工作不创造任何价值，但是干这个可以拿到比干工程多几倍的收入。
　　这个社会根本不激励创造价值的工作，反而强间估计你坐地收租、拦路收费、倒买倒卖......，行行皆如此，开出租车的受苦受累，出租车公司的老板坐地收份钱；层层转包的小包工头去卖命，大老板抽水吃点差......
　　游戏规则就是这样，不能改变就只能去适应。老朽走到这一步，实在也是被逼的啊。

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12、为什么不能尊重监理
　　 离开施工有一段时间了，但是想起多年来打过交道的十几个监理单位，仍然让人一肚子火大。
　　 监理这个角色让人恶心的地方太多，这里不一一列表。但说说监理在现场对施工单位说得最多的一句话吧，就是——“你要尊重我。”这句话的含义刻丰富了，粗略的想想，大概有这么几方面：1、做工程和业主打交道不能把我监理撇开，要让我也参合进去；2、对我说话语气要恭敬，不能让我不舒服；3、工程安全和质量方面绝对不能让我担责任；4、吃喝嫖赌啦，派发红包啦，这些有好处的时候不能把我撇开。。。。无非就是这些意思。
　　 监理在跟施工单位大谈尊重的时候，还经常会扯出“尊重是互相的，你不尊重我，我肯定不尊重你”这一类大道理。那么我就从互相尊重的角度谈谈为什么不能尊重监理。
　　 第一，施工单位碰到现场出现意外安全隐患，需增加防护措施的时候，提交施工方案和报告，监理单位会同意吗？一同意就大幅度增加造价，不同意就要施工单位去冒险施工。如果做不到同意，那就是监理不尊重施工单位的生命，对一个连我的生命都不尊重的物体，我为什么要去尊重它。
　　 第二，业主或者政府部门，提出不合理的工期要求时，监理单位能不能公正的反驳这些不合理工期？如果不能做到，那就是不尊重施工单位的人格，把施工的人当牲口看待，只会干活不用休息的牲口。对一个不把我当人看的物体，我为什么要去尊重它。
　　 第三，监理单位作为所谓的公正第三方，能不能平等的对待施工、建设、政府部门这些工程参与单位？如果做不到，只会在施工单位面前大小声的吼叫，在业主和政府部门面前摇尾巴，那你监理只不过是个欺软怕硬的软蛋，对这种自己都不把自己当人的物体，我为什么要去尊重它。
　　 第四，对于施工单位上报的签证、进度款、结算，监理能不能做到即使审批，合理支付？施工单位工程款被拖欠时，监理能不能督促业主付款，或上报政府劳动主管部门？其实这一条不用问了，在下之前所在的施工单位，多年来已结算却被拖欠的工程款累计已接近20亿，公司现在没破产也只能说是国企才有的奇迹了。但是从来哪个监理单位会出面督促业主付款的。对于这种不尊重施工单位劳动成果的物体，我绝对不可能尊重它。
　　 自从几年前在下担任项目经理以后，对工地上出入的毛贼、骚扰施工的村民、业余时间小赌一把的工人，都是尽量的宽容。但唯独对监理，绝对是下狠手整治。台面上敢给老子找麻烦，下班回家路上就要小心挨闷棍。想跟我将质量，想和我谈安全，想挑我文明施工的毛病，想找我勒索红包，就凭监理的人品和能力，还差得远呢。
13、关于毕业生投身施工的那些事
　　 由于大学生近年来的迅速贬值，投身施工的毕业生，尤其是大学本科生数量与日俱增。就连清华和同济这种传统的土木名校每年被施工单位骗进去的也不在少数。当然，进去的虽不在少数，但是能留下来的绝对是少数中的少数了。　
　　 老朽所见，凡是进入施工单位的大学生，没有不后悔的。但劝阻大学生进施工单位，绝对是吃力不讨好的事。一句话——好良言难劝该死的鬼。每年都有新毕业的师弟向我咨询施工单位的事，我无一例外的规劝他们不要搞施工，但每每都是被怀疑成被有用心的人。师弟们倒反过来向我夸耀他们有多么多么能吃苦耐劳，如何如何踏实。希望以后干几年转行，或者当个项目经理就出头了之类的，云云。
　　 可惜，师弟们的决心和能力神马的都是浮云，但凡到了工地，少则一两个小时，多则一年半载，没有不后悔的，最后无一例外是哭爹喊娘的要辞职。
　　 都说工地如何苦，但是年轻人总是不理解，觉得自己能忍受恶劣的环境，能接受低廉的报酬，这就是所谓的能吃苦耐劳。但是以在下的观点来看，工地最苦的就是没有盼头，只要你呆在工地一点，那些苦你就得咽下去，干一辈子施工就要吃一辈子苦。这不像军训或者下乡体验生活，咬咬牙就能挺过去，这是一辈子的事。
　　 如同当年干过知青的父辈。知识青年们在农村几年吃了一点点苦，结果回到城里写了一大堆东西出来。那农民们呢？他们在农村吃了一辈子的苦，已经是什么都写不出来了。

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14、关于考证的那些事
　　 建筑行业，如果把施工和设计连带着计算的话，肯定是我国证照资格最多的一个领域。随便数一下，可以考的证书超过20个。真要逢证必考的话，全部拿到估计胡子都发白了吧。
　　 所以说，如果只是从事施工相关的行业，那么你最需要考的只有一级建造师和造价工程师，另外资历够了再去评个高工，这辈子也就差不多了，当然配套的A证B证也得考一下。至于那些什么安全工程师、经济师之类的东西，无聊的时候可以考虑去碰一下。
　　 另外这些年流行的国际项目经理认证，老朽当年也去弄了一个，但是一直没有出国做经理的经验，所以到底有用没用也不好评论了。
　　 一级建造师和造价工程师考试其实都比较简单，没过的话应该反省自己是否努力得不够。这里唯一值得提一下的是一级建造师的实务科目，大把同事栽在这一门上面，记得考实务光看书是不够的，要多做历年试题和模拟练习才行。　　
　　 除了上面这些，其它差不多都是设计方面的证书了。只说说老朽自己的考试经验吧，地点都是在广州哦，别的地方规矩如何就不知道了。
　　 考一级结构师的时候，基础和专业课都是在华农考的。考前一天最好去看看考场，这个学校面积蛮大的，如果到时候找考场太匆忙可能会影响考试状态。
　　 一级结构师的特点就是题多，翻规范翻得好辛苦，特别是下午的卷子，做得老朽连上厕所的时间都没有，所以午饭一定要在多吃一点，储备好体力才能战斗啊。另外华农有大把绿地，中午可以找块树荫下面好好休息一下。
　　 到考岩土工程师的时候其实就没那么辛苦了，因为有结构师的经验嘛。考试的地点在广园路上的一个学校。如果坐地铁和公交去的话交通都极为不便，开车去的话更是头疼，抢停车位可是个大麻烦。所以距离不是太远最好坐出租车去比较合算。
　　 至于考二级建筑师的过程，实在没给人留下太多回忆，倒是报名的时候印象颇为深刻。记得当时跑到华乐路交资料的时候，收资料的老头撇着眼睛看我说：“施工单位？你们这些搞施工的怎么也来考建筑师，没搞错吧，真的有设计经验吗？土木工程？你们这些学土木的就喜欢往建筑来挤，真是。。。。”那种轻蔑和鄙视的语气真让人记忆犹新。
　　 所以期待搞结构设计的战友们，人人都去考个一级建筑师回来挂着，气死这帮搞建筑的鸟人。

15、关于广州地铁施工质量的那些事
　　 今年春节前后，那个号称揭发了广州地铁3号线质量问题的检测站某老专家又成了新闻人物。这位69岁的老专家称检测站在合同到期后不再对其续聘，并称自己不后悔，还会继续坚持云云。
　　 对这位媒体大家赞扬的群众，在下颇有点不以为然。第一当然是因为多年和各地检测站打交道的经验，知道里面都是些什么鸟人。总之去检测站办事，有没有红包，给的够不够绝对是重中之重，搞过送检的都知道，大家都没少被检测站刁难的经历吧。这种地方会冒出一个出淤泥而不染的正值老专家？也只能骗骗那些不明真相的群众而已。另外嘛，69岁老人，早就过了退休年龄，要不要续聘其实也就是领导一念之间的事，怎么办都属正常。
　　 那么广州地铁的质量到底怎么样呢，咱身为小人物不了解大的方面，但是也可以从自己的经历出发稍微谈一谈。
　　 以前看过一些网站和媒体上，对广州地铁线路进行了逐一点评，通常都认为一号线的质量最好，理由是一号线施工工期宽松，整改完善到位等等。不过在老朽的印象里，一号线的隧道质量应该是最差的，可能是因为经验不足吧，记得当时一进入隧道里，第一感觉就是——千疮百孔啊。不过一号线的工期宽松倒是事实，各方面包括政府都没有要求施工单位死赶工期。这种工期条件在以后可就再也不会有了。
　　 广州地铁从2号线开始安装屏蔽门（一号线后来也装了）。当时这个东西在国内可是个新生事物，设备采购回来装上去，不知为何老是出现跳轨。上到老总下到老朽都觉得不解，为此由甲方组织众施工和设计单位的老总搞了个香港游，顺便去考察一下人家的屏蔽门是怎么安装的，回来的时候带的资料那叫一个多啊。最后完成的屏蔽门质量嘛，根据俺个人的感觉应该是比香港的要好的多。但是这里要注意，香港的地铁屏蔽门可是经过了实体检测的，人家做了现场的沙包挤压试验。我们的屏蔽门因为缺乏相关规范，所以这一块就被省了，在此奉劝诸位没事干别去靠着那个东西，犯不着用自己的身体去做试验，对吧。
　　 要说地铁施工的设备嘛，广州恐怕称得上世界一流了。早期的盾构机不足的时候，几乎全是进口机。记得中铁的几个单位在每次开会介绍工程简况的时候总忘不了自夸一下设备如何如何。当时的技术员对着那两台德国盾机还写出了不少论文来，这个真是让老朽佩服。不过再好的机械也是要人来操作的，三号线就出现过一次两条隧道没对上头的事故，失误低级到让人无语；另外基础公司曾经有一台盾机在珠江的河床下方停机，也是靠着外国技师来修好的。可见人员素质方面国内还需要努力啊。
　　 这里要对在地铁里人工挖隧道的工人致敬。老朽第一次进入四号线隧道的时候，对着现场的情况呆立了半晌。一般市民们在报纸上见到的地铁工地都是干净整齐，隧道基本完工，照明灯具齐全，宣传标语挂着，政府的领导带着红色安全帽做指点江山状，后面跟着几个施工单位的老总陪笑，偶尔还有几个带蓝帽的普通施工员当背景。。。。
　　 但实际施工中的地下隧道可是普通人想象不到的恶劣。尤其四号线这一段，由于土质较为松软，采用了所谓的“矿山法”施工。至于这个矿山法是个啥玩意儿嘛。。。。其实就是一大群工人上去用锄头挖罢了。这种场景让人想起古埃及法老修金字塔时的奴隶，当然比金字塔强一点的，咱们现在可以开个小挖掘机进去配合一下，多少减轻一点工人的负担。
　　 一般居民其实不关心地铁的质量如何如何，他们最关心的是自己家门前有没有地铁入口。那么地铁的出入口是怎么定的呢？告诉你，都是——用钱买的。
　　 除了那些人行道上必备的出入口以外，那些靠近楼盘、商场，甚至进入商场建筑内部的地铁出入口，都是这些建筑物和楼盘的开发商或业主花钱向地铁公司买来的。最典型的就是公园前那个站，出口N多。而且大部分都是后期临到退场了又要求增加了，全是某某商场给地铁公司出钱，在旁边或者里面增加一个出口，弄得这个站迟迟不能完工，烦都把人烦死了。
　　 那么地铁公司员工的待遇怎么样呢？很遗憾这个老朽既不知道也不敢兴趣，毕竟好处都是人家的，自己又沾不上边。但是眼前地铁的员工就有一个让我等极为羡慕的东西——免费乘车卡，而且一个员工还可以带一个家属（当时某领导在报纸上说这是为了反恐……）。对俺这种经常需要坐地铁上班的人来说真是羡慕得流口水啊。人家连清洁工都有的东西，我们这些辛苦搞完工程的人却都没份。谁叫我们是体制外的人呢。
　　 东拉西扯半天，广州地铁的质量到底怎么样呢？告诉你吧，地上的房子质量怎么样，地下的地铁质量也就怎么样。毕竟人还是那帮人，用的也是一样的材料，设备也就是那些东西，都是在一样的社会经济环境下施工，都是同一块地里长出来的苗，凭什么地下的就要比地上高一截呢？（PS:连拖欠工程款这点都一样）。如果你觉得地上的房子住着还凑合，那这个地铁你也就凑合着坐吧，那些专家除了讲废话以外啥都不会。

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16、关于挂证的那些事
　　 首先要强调的是，挂证绝对是建筑市场一种不正常的现象，如果市场朝着规范制度化的方向发展，这种现象迟早会消失。比如以前的项目经理证大家都还记得吧，完全可以不限制的挂项目，后来限制到只能同时挂两个或三个项目，最后到现在只能挂一个项目。当然这其中有很多时候可以利用监管漏洞实现一证多挂，不过那又是另一回事了。
　　 但是造成挂证现象存在的责任在哪里呢？老朽觉得首先当然是行政主管部门的不作为，其实只需要一些简单的措施，比如全国社保数据联网，就可以有效杜绝认证分离的现象，但他们就是不去做；其次是行业对人才不尊重，持有证照的人才得不到相应的尊重和待遇，所以利用体制漏洞去挂证也就这么产生了。
　　 现在的建筑市场，挂靠、转包、围标等等企业资质滥用已经成了普遍情况，相对来说，个人挂证赚点小钱似乎还情有可原，所以各位挂证的战友们，趁着还能挂赶快捞一下吧，说不定过几年就没这个机会了。
　　 下面说说老朽对挂证的一些具体看法：
　　 第一就是，建造师证最好不要挂。
　　 这几年有两个事故让老朽印象特别深。先是2005年广州大学城的塔吊倒塌事故，记得有三个人翘了辫子。那其实是一个典型的挂靠工地，挂了一个已退休的老头子的项目经理证在施工。老头正在家里抱孙子呢，突然接到公司的电话让去大学城开会，莫名其妙的赶到工地一看......差点把人家吓得提前去见MKS了。。。。
　　 还有就是不久前的上海“楼脆脆”事件，挂了一个女项目经理的建造师证在施工，结果房子倒了以后，这女经理在法庭上一边抹眼泪一边说：“我一个女同志，什么都不知道，他们又都不听我的。。。。”。哎……，谁都知道现在挂靠横行，但是出了事故，替罪羊不揪你揪谁呢？自认倒霉吧。
　　 可见，建造师证的挂靠首先就是风险太大，而且挂靠价格太低，挂资质只有1-2k/月，挂项目略高。为这点小钱去冒那个风险实在不值得。
　　 第二，结构师和岩土师的挂证风险和收益率相比还凑合
　　 一级结构师这些年的行情看涨，目前大约有5-6万/年，岩土师还略高一些。应该算性价比还不错的证书了。如果挂证又挂章的话价格还会更高。但这两个证的章如果挂出去给人随便盖的话，弄不好也会出大问题，所以何去何从大家自己考虑吧。 　　 另，其实考这两个证挺辛苦的，自我感觉是比二级建筑师难不少，考试强度够高。
　　 第三，造价师、资产评估师这些既没多大风险，又没多少收益的证嘛，最好是别去考。毕竟现在和以前不同了，一个人不管有多少证书，都只能注册在一家单位。所以自然要挑着最值钱的证去考啦。除非想扩大自己未来的就业面，否则这些不大值钱的证（每月几百块）不建议去耗费精力。
　　 第四，让人不得不挂的证：一级建筑师
　　 这个证实在太让挂证的人垂涎了，老朽现在虽然没有，但是今后死也要考一个回来挂着。要说为什么，原因有这么几点：(1)实在太值钱了，一级建筑师挂证不挂章，一年至少在8-12万以上，远远超过任何建筑行业的证书；（2）几乎没风险，房子出了事故首先是施工的问题，再不然就是结构和水电的问题，死

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9. 关于技术负责人的一些事
　　 项目技术负责人——听起来似乎是一个不错的职务，但凡是干过这个岗位的人，恐怕自己也说不清楚技术负责人到底是做什么的。在下干了一年的施工员后，转到新项目就被安了个技术负责人的头衔，在这个位置上一干就是将近六年时间，以自己的经历来看，我可以负责任的说：技术负责人的真面目就是——打杂的。
　　 名义上技术负责人名义上是负责项目的技术管理，但一般的工程哪可能有什么大不了的技术需要你去管理呢。而且真正影响工程质量的其实是建材的质量以及工人的水平。这些都跟你这个所谓的技术负责人不沾边。所以老朽自己当技术负责人的时候，实际上成了一个什么都要参一脚的大杂工。
　　 一般象施工方案、进度和材料机械计划编制之类的活，当然是你分内的职责；收发文件的起草，也要由你来负责；资料和实验送检，你也别想跑掉；现场的事情也有不少要你去跟进处理；复杂位置的放线，你也必须带着图纸一起去现场弹墨线；每周工程例会你要代表施工单位发言；每月进度款的申请是你工作的重中之重；对外的接待和应酬也是你的任务，特别是项目经理不在的时候；工程结算这种活你也得担当起来......，所以综合来看，技术负责人其实是一个施工员+技术员 预算员 资料员的复合体角色。
　　 说到这里又想起项目副经理这个角色。其实在项目管理规范里是没有项目副经理这个岗位的，在项目经理之下直接就是技术负责人、施工负责人等几大岗位，再之下是项目部的各个部门和班组。但实际工作中，项目经理的精力其实大半以上要被工程以外的事情分散，所以很多工程仍然需要一个副经理的角色来分担一部分项目经理的对内职责，特别是工地的日常管理方面。
　　 但是很多施工单位为了节省工资开支，直接把所有没有专人负责的工作全部推给了技术负责人。很多大学生刚刚工作没多久，就直接被赶上技术负责人的位置，在我看来其实是公司的一个陷阱。给你戴个高帽子，然后发一份工资让你干几个人的活。特别是目前十亿以下的工程项目，通常不会设专职的预算员、设计员这些岗位，但这些工作并不会因为工程不大而消失，所以技术负责人作为名义上室内工作的主管，只能责无旁贷的承担起来了。
　　 如此看来，施工单位晋升速度表面上看起来很快，但实际上对于新晋职场的大学生却没有什么实在意义，甚至有可能反倒是陷阱。从施工员、技术员提到施工负责人、技术负责人，表面上的升职和微微增加的薪水，带来的却是不成比例的工作负荷。而再往上有实权的项目经理、部门经理、公司老总之类的施工单位上层位置，却有可能永远只是可望不可及的东西。

10、结构专业在设计院的那些事
　　 大四毕业前，有一个惯例的程序就是实习。记得当时很多同学选择了去工地实习（因为学校推荐的实习地点就是工地），回来以后都发誓以后绝对不去搞施工。而老朽正好相反，当初选择了去设计院实习，受尽了鸟气以后发誓绝对不搞设计了......　　 搞过民用建筑的结构设计，才知道在设计院里结构专业都是后娘养的孩子，据说工业项目的状况好很多，是否真实就不知道了。
　　 每每是你好不容易刚把结构施工图做好，建筑的突然跑过来通知图纸变更了，而且不会具体告诉你变更的位置，反正要你自己对照着去找。还不以为然的说，很容易的，只是墙的位置和房间形状变了而已......
　　 设计院里从上到下都不理解结构设计的辛苦（这个专业不难，但是很辛苦）。建筑随便一点变更，老朽就得修改模型，重新计算。PKPM又那么难用，经常碰到算不下去的情况还要修改，直到最后改出施工图来，几乎要把设计流程重新走一遍。但是领导是不理解这些的，反正结构就是后娘养的，建筑专业一星期改完的图纸，结构的一天就得出施工图。结构专业从组长到总工都是软蛋，只知道压下面的人熬夜加班。所以设计院里结构组总有一句话叫做——死了都要改。其实讲的就是修改变更可以把你改到死为止。
　　 另外很不能接受的就是结构师和建筑师巨大的待遇差距。尤其是院里有几个外籍设计师，人家拿的钞票和我们更是天差地别......

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还有几个部分，传不上去，说有敏感词语

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搞施工的人，估计都会很有感慨的。

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我也是转别人的帖子